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同步電機、異步電機,哪個更適用于新能源車動力體系

编辑:     来源:     日期:2019-10-28     浏览次数:1154
擇要:同步電機、異步電機,哪個更適用于新能源車動力體系

  通常要了解一款车型的动力性能,首先必须知道该车搭载何种发动机,因为发动机是整辆车的心脏。那末对于电动车来说,它的心脏便是驱动電機。而我们在查看大多数电动车的动力系统相关信息的时候,有一个名词的出现频率极高,那便是永磁同步電機。原因是目前国内大多数纯电动车都是选择这种电动机作为动力源。

難道現在新能源乘用車只采用永磁同步電機呢?其實不然,部分中高端純電動車會選擇采用交流異步電機,例如特斯拉、蔚來。此外,即將在國內上市的奧迪e-tron和北京奔馳EQC一樣是給前後軸裝上兩台交流異步電機。相比國內主流電動車采用的永磁同步電機,售價更貴定位更高的中高端電動車采用的異步電機就一定更加先輩嗎?

兩種類型的區分在哪裏,孰優孰劣?

  電機的工作道理是通電線圈會在變化的磁場中受力,通過兩個磁場相互作用,從而産生電磁轉矩轉換成動能來驅動汽車行駛。在這裏面,産生磁場的方式不同,就形成了交流異步電動機和永磁同步電動機。

永磁同步電機最大的优势在于拥有非常高的功率密度和扭矩密度,而且能耗更低。在同样的重量和体积下,永磁同步電機能输出更高的功率和扭矩。同理,在相同的功率和扭矩情况下,采用永磁同步電機就可以获得最小的重量和体积,为另一个极为重要的部件“动力电池”留出足够的空间和质量。而缺点便是電機所需的永磁材料价格高居不下,从而提高電機甚至整车的建造成本。

  交流异步電機的优缺点刚好与永磁同步電機相反,前者的优势在于建造電機无需价格昂贵的永磁材料,因此成本更为低廉,而且工艺简单、运行可靠、维修方便,能够在复杂的工作环境中工作,也对周围工作温度的大幅度变化有比较强的适应能力。缺点则是在同样的功率和扭矩下,异步電機所需要的体积和重量要远大于永磁同步電機,同时能耗也相对更高。

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